Als bei dem in Banbury ansässigen Backwarenproduzenten Fine Lady Bakeries das Getriebe einer funktionsnotwendigen Spulentrommel ausfiel, die sie so schnell wie möglich wieder in Betrieb nehmen mussten, wandte sich Fine Lady an die nahe gelegene Nord Gear LTD. In kürzester Zeit gelang es dem Getriebehersteller, das ausgefallene Getriebe bei Fine Lady durch eines aus dem Nord-Standardsortiment zu ersetzen, ausgerüstet mit einer speziell konstruierten und gefertigten Welle.
Seit vielen Jahren produziert Fine Lady auf seinem 10 Hektar großen Gelände in Oxfordshire eine breite Palette an Backwaren. Zusammen mit dem Werk in Manchester produziert das Unternehmen jede Woche Millionen Brote. Darüber hinaus werden verschiedenste Brötchensorten sowie Teegebäck und Karfreitagsbrötchen, die sogenannten „Hot Cross Buns“, hergestellt.
Die Osterzeit führte zu einem deutlichen Produktionsanstieg der „Hot Cross Buns“ bei Fine Lady. Somit war klar, dass Nord schnellstmöglich auf den Wunsch nach dem dringend notwendigen Austausch des Getriebes im Gärschrank reagieren musste.
„Aufgrund der Dringlichkeit wurde entschieden, den Getriebeausfall kurzfristig zu beheben, um die Produktion wieder aufnehmen zu können; allerdings war eine langfristige Lösung unbedingt erforderlich“, erklärt Paul Martin, zuständig für das UK Vertriebs- und Endkundenmanagement bei Nord Gear LTD. „Wir befinden uns nur 30 Minuten vom Fine Lady Standort in Banbury entfernt. Einer unserer Techniker fuhr direkt dorthin, um das defekte Getriebe zu identifizieren. Es stellte sich heraus, dass es sich dabei um das Getriebe eines Mitbewerbers handelte, das seit einigen Jahren nicht mehr produziert wird.“
Der Nord-Techniker begann, wesentliche Abmessungen wie Wellengröße und -länge sowie die Einbaulage des Getriebes am Gärschrank zu erfassen. Bei Gesprächen mit dem Ingenieurteam von Fine Lady wurde klar, dass, obwohl das Einbaudesign bis zu einem gewissen Grad flexibel war (da der Einbaurahmen umgearbeitet werden konnte), die Wellengröße und -länge des Originalgetriebes beibehalten werden mussten, um den Abmessungen der Antriebskupplung zu entsprechen. „Bei der Auswahl des neuen Getriebes haben wir auf das maximale Abtriebsdrehmoment des vorhandenen geachtet, das 25 000 Nm bei einer Abtriebsdrehzahl von 1 min-1 betrug“, so Martin. „Dabei mussten wir auch beachten, dass das von uns ausgewählte Getriebe der Axiallast des Umlaufförderers standhalten musste, der als Teil der Konstruktion auf dem Getriebe auflag.“
Nachdem die Axiallast berechnet war, entschied sich Nord für ein Getriebe der Baugröße 8 mit einem Nenndrehmoment von 31 000 Nm und einer axialen Vorschubkraft von 140 000 (N) aus seiner Industriegetriebe-Serie Maxxdrive.
