Vor wenigen Tagen stellte B&R Acopos 6D. Das Shuttlesystem auf Basis der Magnetschwebetechnik bietet optimale Voraussetzungen für die Produktion in kleinen Losgrößen und mit ständig wechselnden Produktdesigns.
Magnetschwebetechnik – das ist das Funktionsprinzip, das Acopos 6D zugrunde liegt: Shuttles mit integrierten Permanentmagneten bewegen sich berührungslos auf einer Fläche aus elektromagnetischen Motorsegmenten. Letztere sind 240 x 240 mm groß und können zu beliebigen Formen zusammengesetzt werden. Die Shuttles tragen je nach Größe Gewichte von 0,6 bis 14 kg und bewegen sich mit einer Geschwindigkeit von bis zu 2 m/s. Sie können sowohl zweidimensional verfahren als auch ihre Schwebehöhe ändern und sie lassen sich entlang von drei Achsen drehen oder neigen. Das System verfügt also über sechs Freiheitsgrade.
Sehr hohe Shuttle-Dichte
Acopos 6D ermöglicht eine bis zu vier Mal so hohe Shuttle-Dichte wie andere Systeme auf dem Markt, da auf einem Motorsegment gleichzeitig mehrere Shuttles fahren können. Zudem lassen sich die Shuttles als Achsen bei Bearbeitungsstationen einsetzen. Wägestationen entfallen sogar vollständig, da jedes Shuttle gleichzeitig eine hochpräzise Waage ist. Dadurch kann die Maschine kleiner gebaut werden.
Schutzart IP 69K
Da die Shuttles frei schweben, verursacht Acopos 6D keine Reibung. Es entsteht also kein Abrieb und es gibt keine Verschleißteile, die gewartet werden müssen.
Werden die Motorsegmente mit einer Edelstahlabdeckung versehen, entspricht Acopos 6D der Schutzart IP69K. Das heißt: Das System eignet sich somit auch für den Einsatz in Reinräumen und hygienisch sensiblen Bereichen wie sie in der Pharma- und Lebensmittelproduktion typisch sind.
Komplett in die B&R-Welt integriert
Das neue Transportsystem ist vollständig in das B&R-System integriert. Daher lassen sich die Shuttles mit beliebigen Achsen, Robotern, Tracksystemen oder Visionkameras mikrosekundengenau synchronisieren. Die Bahnplanung der Shuttles selbst erfolgt in einem dedizierten Controller, der mit Powerlink in das Maschinennetzwerk eingebunden wird. Die Bahnplanung beeinträchtigt daher die Performance des Netzwerkes und der Maschinensteuerung nicht. Für Systeme mit mehr als 200 Segmenten oder 50 Shuttles lassen sich mehrere Controller einsetzen und miteinander synchronisieren.
Jedes Shuttle mit eigener ID
Im Unterschied zu vergleichbaren Systemen ist beim Acopos 6D jedes Shuttle mit einer weltweit einmaligen ID ausgestattet. Der Controller weiß beim Hochfahren daher sofort, wo genau auf den Motorsegmenten sich welches Shuttle befindet. Aufwendige Homing-Sequenzen oder manuelle Eingaben nach dem Hochfahren sind nicht notwendig. Die Produktion kann sofort beginnen.
