Die ca. 8 m hohe und 120 m lange LKW-Durchfahrt war mit 14 Hallenspiegelleuchten mit 400-W-HQI-Lampen ausgestattet, mit einer Anschaltzeit von ca. 2000 h pro Jahr. Der für die allgemeine Elektrotechnik zuständige Abteilungsleiter, Harald Zeiller, beschreibt die Problematik: „Wir konnten die Leuchten nicht bedarfsabhängig steuern, weil die Metalldampf lampen nach dem Ausschalten ca. 10 Minuten abkühlen müssen, bevor man sie wieder einschalten kann. Und dann dauert es fast noch einmal so lange, bis wieder das volle Licht da ist. Außerdem waren die Wartungskosten auch nicht unerheblich.“ Gesucht wurde ein leistungsfähiges, energiesparendes und wartungsarmes Beleuchtungssystem, das zudem auch noch die Lichtqualität in der Durchfahrt und damit die Sicherheit für Fußgänger erhöht.
Entschieden hat sich Herr Zeiller für High Bay LED-Leuchten von Dialight. „Neben den reinen technischen Daten und dem Einsparpotenzial haben mir besonders die fünf Jahre Herstellergarantie imponiert“ sagt er. „Wichtig waren mir auch die einfache Montage und das spezielle Design der Kühlrippen, das selbst bei der unvermeidlichen Ablagerung von Dieselruß keine nennenswerten Einbußen bei der Kühlwirkung erwarten lässt.“ Die LED-High-Bay-Leuchten wurden mit einem neu installierten EIB-Bussystem gekoppelt und werden – von einem Lichtsensor gesteuert – gruppenweise zu- bzw. abgeschaltet. Damit lassen sich weitere 30 % Energie einsparen, zusätzlich zu der bereits deutlich reduzierten Systemleistungsaufnahme von 2,4 kW gegenüber den früheren 6,2 kW, die allein durch den Wechsel auf LED-Technik realisiert wurde.
„Das neue Licht hat eine ganz andere Qualität, es ist kontrastreicher und brillanter“, freut sich Herr Zeiller. Und um die Sicherheit für die Fußgänger, die in der LKW-Durchfahrt unterwegs sind, weiter zu erhöhen, hat er sogar zwei zusätzliche Leuchten spendiert. Alles in allem ist man bei Paulaner sehr zufrieden mit der neuen LED-Beleuchtung.
