Die Maschine benötigt kein Motorlager mehr, sodass eine Schmierung entfällt. Ebenso erübrigen sich Gleitringdichtungen. Durch die Auslegung als Asynchronmotor können weltweit verfügbare Standardfrequenzumformer eingesetzt werden. Der wassergekühlte Motor arbeitet dabei wesentlich ruhiger als ein luftgekühltes Pendant.
Halle 9.1, Stand A80
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