Neuanschaffung oder Retrofit? Ein Hersteller von Kaffeeportionspackungen entschied sich für einen Retrofit seiner Abfüll- und Verschließmaschinen der Baureihe CFL von Optima. Die Maschinen für Kapseln und Pads wurden so optimiert, dass sie nun deutlich weniger Stickstoff verbrauchen. Letzterer wird benötigt, um den Sauerstoff aus der Anlage und den fertigen Kaffeegebinden zu verdrängen.
Ein Hersteller von Kaffeeportionspackungen betreibt mehrere Abfüll- und Verschließmaschinen für Kapseln und Pads der Baureihe CFL von Optima. Da sich die Portionspackungen gut verkaufen, plante man die Anschaffung einer weiteren Maschine.
Um die Oxidation des Kaffeepulvers zu verhindern, wird vom Dosieren bis zum Siegeln der Kapseln Stickstoff als Schutzgas eingesetzt, der den vorhandenen Sauerstoff verdrängt. Der Stickstoff wird alle ein bis zwei Tage angeliefert.
Unabhängig von diesem Kunden, startete Optima ein Retrofit-Projekt, das die Stickstoff-Beflutung in den Abfüll- und Verschließmaschinen der Baureihe CFL zum Gegenstand hatte. Ziel war es, die Begasungssysteme in bestehenden Anlagen zu optimieren und den Stickstoffverbrauch, wenn möglich um 10 bis 15 % zu senken.
Im ersten Schritt wurde die Schwachstellen des Systems definiert. Zu diesem Zweck installierte man sogenannte Messplatten in eine bestehende Abfüllanlage. Mit ihrer Hilfe wurde der sich ändernde Sauerstoffgehalt entlang der Begasungsstrecke erfasst und dokumentiert.
Optimierung der Begasungssysteme
Im Zuge der Optimierung entwickelten die Optima-Ingenieure neue Begasungsplatten. Sie sind in Sandwichbauweise ausgeführt und kombinieren neue Werkstoffe. Des Weiteren wurde der Strömungsverlauf bei der Becherspülung überarbeitet – und dies bei gleichzeitig minimierten Spaltmaßen sowie Ringbegasung bestimmter Module. Das Resultat: Die gewünschten Restsauerstoffwerte in den Kapseln lassen sich nun äußerst genau regulieren.
Im nächsten Schritt wurden die Optimierungsmaßnahmen in einer mehrspurigen CFL-Anlage beim Hersteller von Kaffeeportionspackungen umgesetzt. Das verlief reibungslos und ohne Störungen der Produktion, was u. a. auf den modularen Aufbau der CFL-Abfüll- und Verschließmaschinen zurückzuführen ist.
Es zeigte sich, dass die angepeilte Stickstoff-einsparung von 10 bis 15 % bei der mehrspurigen Pilotanlage deutlich übertroffen wurden – und dies bei Einhaltung der vorgeschriebenen Restsauerstoffwerte und gleichbleibender Qualität.
